Η πολιτεία προχωρά σε σημαντικές αλλαγές στο καθεστώς τεχνικού ελέγχου των οχημάτων, εισάγοντας ένα πιο αυστηρό και ολοκληρωμένο πλαίσιο εποπτείας που επηρεάζει άμεσα τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.
Ετήσιος έλεγχος
Οι νέες ρυθμίσεις φέρνουν υποχρεωτικό ετήσιο έλεγχο μέσω ΚΤΕΟ, νέες χρεώσεις, αλλά και αυξημένες κυρώσεις για όσους δεν συμμορφώνονται.
Στο επίκεντρο των παρεμβάσεων βρίσκεται η ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και η βελτίωση της συνολικής εικόνας του στόλου των οχημάτων που κυκλοφορούν στη χώρα. Οι αρμόδιες αρχές επιχειρούν να ευθυγραμμίσουν το σύστημα ελέγχων με τα ευρωπαϊκά πρότυπα, δίνοντας μεγαλύτερη βαρύτητα τόσο στην τεχνική κατάσταση των οχημάτων όσο και στις περιβαλλοντικές επιπτώσεις από τη χρήση τους.
Ιδιαίτερη σημασία αποδίδεται στον έλεγχο των εκπομπών ρύπων, με στόχο τον περιορισμό των επιβαρυντικών για το περιβάλλον οχημάτων και τη σταδιακή απομάκρυνση όσων δεν πληρούν τις προβλεπόμενες προδιαγραφές. Παράλληλα, επιδιώκεται η διασφάλιση μεγαλύτερης διαφάνειας και αξιοπιστίας στη διαδικασία των ελέγχων.
Τέλος η έκδοση κάρτας καυσαερίων από συνεργεία
Μία από τις βασικές αλλαγές αφορά την Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων (Κ.Ε.Κ.), καθώς καταργείται η δυνατότητα έκδοσής της από συνεργεία. Πλέον, οι ιδιοκτήτες οχημάτων θα πρέπει να απευθύνονται αποκλειστικά σε δημόσια ή ιδιωτικά ΚΤΕΟ για την έκδοσή της. Η κάρτα θα χορηγείται σε ετήσια βάση, εφόσον το όχημα πληροί τα προβλεπόμενα κριτήρια ελέγχου.
Το κόστος για την έκδοση της Κ.Ε.Κ. εκτιμάται ότι θα κυμαίνεται μεταξύ 10 και 12 ευρώ, προσθέτοντας μία ακόμη ετήσια επιβάρυνση για τους οδηγούς. Ωστόσο, η συγκεκριμένη ρύθμιση συνδέεται με την ανάγκη για πιο αξιόπιστη καταγραφή των εκπομπών ρύπων, αλλά και των διανυθέντων χιλιομέτρων, ώστε να περιοριστούν φαινόμενα παραποίησης οδόμετρων και να ενισχυθεί η προστασία των καταναλωτών.
Οι ήδη εκδοθείσες κάρτες από συνεργεία θα παραμείνουν σε ισχύ μέχρι την ημερομηνία λήξης τους, χωρίς να απαιτείται άμεση αντικατάστασή τους.
Το σχετικό νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, το οποίο τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση, περιλαμβάνει ένα ευρύ φάσμα ρυθμίσεων για τον εκσυγχρονισμό των μεταφορών, καλύπτοντας ζητήματα τεχνικού ελέγχου, υποδομών εξυπηρέτησης οχημάτων, μεταφορικών φορέων και βιώσιμης κινητικότητας.
Πρόστιμα και κυρώσεις
Παράλληλα με τις αλλαγές στη διαδικασία ελέγχου, αυστηροποιείται και το πλαίσο των κυρώσεων. Η μη κατοχή ή μη έκδοση Κάρτας Ελέγχου Καυσαερίων επιφέρει χρηματικά πρόστιμα που κυμαίνονται από 30 έως 350 ευρώ, ανάλογα με τη φύση της παράβασης.
Συγκεκριμένα, πρόστιμο 30 ευρώ επιβάλλεται όταν η κάρτα υπάρχει αλλά δεν βρίσκεται στο όχημα, ενώ 50 ευρώ καλούνται να πληρώσουν οι οδηγοί που δεν έχουν εκδώσει κάρτα, παρότι το όχημα πληροί τα όρια εκπομπών. Στις περιπτώσεις όπου διαπιστώνεται υπέρβαση των επιτρεπόμενων ρύπων, το πρόστιμο αυξάνεται στα 350 ευρώ.
Οι κυρώσεις δεν περιορίζονται μόνο στο χρηματικό σκέλος. Προβλέπεται επίσης αφαίρεση της άδειας οδήγησης για διάστημα έως και 70 ημερών, καθώς και αφαίρεση των στοιχείων κυκλοφορίας του οχήματος μέχρι να αποκατασταθούν οι τεχνικές ελλείψεις.
Συνολικά, το νέο πλαίσιο σηματοδοτεί μια πιο αυστηρή προσέγγιση στον έλεγχο των οχημάτων, με στόχο την αύξηση της ασφάλειας στους δρόμους, την προστασία του περιβάλλοντος και τη διασφάλιση μεγαλύτερης διαφάνειας στην αγορά αυτοκινήτου, αν και συνοδεύεται από πρόσθετο οικονομικό βάρος για τους ιδιοκτήτες.
